根據克拉克森數據統計，2024上半年全球新船訂單1127艘，合計28094427 CGT，其中，全球前三十大造船集團新簽訂單795艘，合計25573341 CGT，艘數和CGT分別占2024上半年新船訂單總量的70.54%和91.03%。

按接單國家來看，2024上半年中國造船集團接單數量為705艘，合計18068882 CGT，日本接單數量為42艘，合計697156 CGT，韓國接單數量170艘，合計7163180 CGT，艘數占比分別為：62.56%、3.73%、15.08%，CGT占比分別為：64.31%、2.48%、25.50%。

2024上半年新簽訂單主要船型為：液化氣船、散貨船、油船。全球液化氣船新簽訂單量為142艘，總計7972723 CGT；散貨船新簽訂單量為206艘，總計4362246 CGT，油船新簽訂單量為149艘，總計4319400 CGT，其中，液化氣船、散貨船、油船新簽訂單數量的占比分別為12.60%、18.28%和13.22%，新簽訂單CGT的占比分別為28.38%、15.53%、15.37%。

全球手持訂單30強造船集團榜單中，中國共有17家上榜，另外還有韓國5家、日本4家和歐洲4家。就訂單總量（CGT）而言，中國船舶集團位居榜首，HD現代、三星重工、韓華海洋手持訂單位列2、3、4位，揚子江船業、中遠海運重工、新時代造船、招商工業位列第5到8名。

全球手持訂單30強船東榜單中，地中海航運位居榜首，達飛輪船和Eastern Pacific Shpg分別位居第2名和第3名。

2024上半年新簽訂單30強造船集團榜單中，從接單國家來看，中國22家，韓國5家，日本1家，歐洲2家；就訂單總量（CGT）而言，中國船舶集團、HD現代和新時代造船位居前三。

2024上半年下單量排名30強船東榜單中，達飛輪船、Dynacom和長榮海運位居前三。

表1：全球手持訂單量排名前30造船集團列表（按修正總噸）

表2：全球手持訂單量排名前30船東列表（按修正總噸）

表3：2024上半年全球新簽訂單量排名前30造船集團列表（按修正總噸）

表4：2024上半年全球新簽訂單量排名前30船東列表（按修正總噸）

數據來源：克拉克森，截止到2024年7月8日

注1：包括中集來福士和南通中集太平洋海工

注2：包括天海防務和新江洲船舶重工